"Bebibir" paip ialah gelang logam, biasanya dikimpal pada hujung paip, dengan lubang yang dibocorkan selari dengan garis tengah paip untuk menampung banyak bolt:
Sebelum mengetatkan bolt, sambungan bebibir kedap tekanan dibuat dengan meletakkan gasket berbentuk donat di antara pasangan bebibir. Gasket diperbuat daripada bahan yang lebih lembut daripada bahan bebibir. Gasket akan "dihancurkan" di antara dua bebibir untuk menutup semua laluan kebocoran yang berpotensi.
Berikut ialah gambar meter aliran magnetik Rosemount yang dipasang dengan 4-kelengkapan bebibir bolt:
Pemeriksaan rapi sambungan bebibir mendedahkan ruang antara muka bebibir yang disebabkan oleh bahan gasket "bersandwich" antara pasangan bebibir.
Dalam imej berikut, dua gandingan bebibir paip yang besar boleh dilihat pada kedua-dua hujung kepingan paip "kuli" yang agak pendek. Sebilangan besar stud yang memegang setiap set bebibir bersama-sama memberikan penunjuk tekanan bendalir di dalam, yang dalam kes ini melebihi 1,000 PSI!
Sama seperti bebibir meter alir yang dilihat di atas, jurang antara muka gelang bebibir memaparkan ruang yang diduduki oleh gasket yang membentuk pengedap ketat tekanan antara permukaan bebibir.
Kaedah popular untuk memasang gasket bebibir sedemikian ialah memasang hanya separuh daripada bolt (dalam lubang di bawah garis tengah paip), lepaskan gasket di antara bebibir, masukkan bolt yang tinggal, dan kemudian ketatkan semua bolt pada tork yang sesuai:
Bebibir berbeza dalam reka bentuk pengedapnya dan bahan gasket yang diperlukan. Salah satu reka bentuk "muka" bebibir yang paling lazim di Amerika Syarikat ialah bebibir muka terangkat (RF), yang bertujuan untuk mengelak pada gasket melalui satu siri alur sepusat yang dipotong pada muka bebibir. Alur ini mencipta permukaan pengedap dengan laluan kebocoran yang jauh lebih panjang berbanding jika muka licin, jadi tidak menggalakkan kebocoran cecair proses bertekanan.
Satu lagi jenis muka bebibir dikenali sebagai sambungan jenis cincin (RTJ). Dalam reka bentuk ini, cincin logam yang unik sesuai dengan alur yang diukir pada muka kedua-dua bebibir mengawan, memampatkan dan mengisi alur apabila bebibir diketatkan dengan betul. Bebibir RTJ sering digunakan dalam situasi tekanan tinggi di mana mengawal kebocoran adalah lebih sukar. Untuk mencapai pengedap yang mencukupi, alur bebibir RTJ mestilah benar-benar bebas daripada bahan luar dan terbentuk dengan baik (tidak cacat).
Standard 16.5 ANSI (American National Standards Institute) mentakrifkan sistem "kelas tekanan" untuk bebibir penarafan di Amerika Syarikat. Kelas tekanan ini dikenal pasti dengan nombor diikuti dengan "paun," "lb," atau "#." Kelas tekanan ANSI biasa termasuk 150#, 300#, 400#, 600#, 900#, 1500# dan 2500#. Terutama, nombor kelas ini tidak serta-merta sepadan dengan penarafan tekanan dalam PSI, tetapi ia berskala dengan tekanan (cth, bebibir 600# akan mempunyai penarafan tekanan yang lebih tinggi daripada bebibir 300#, semua faktor lain adalah sama). Penarafan tekanan bukan sahaja bergantung pada "kelas" bebibir, tetapi juga pada suhu kerja, kerana logam cenderung menjadi lebih rapuh pada suhu yang lebih tinggi. Pada asalnya, penetapan kelas ANSI adalah berdasarkan penilaian perkhidmatan talian wap bebibir ini. Bebibir 250#, sebagai contoh, dinilai sedemikian kerana ia bertujuan untuk digunakan dalam perkhidmatan paip dengan stim tepu pada 250 PSI (dan 400 darjah Fahrenheit).
Dengan kemajuan metalurgi, bebibir ini mampu menahan tekanan yang lebih besar pada suhu yang lebih tinggi, tetapi penarafan "paun" awal kekal tidak berubah. Situasi ini adalah setanding dengan penarafan "tan" trak ringan Amerika: trak "satu tan" mampu menunda dengan ketara lebih daripada 2,000 paun muatan. Penamaan "satu tan" merujuk kepada reka bentuk khusus yang pernah diperakui untuk kira-kira 2,000 paun, tetapi disebabkan kemajuan dalam metalurgi dan pembuatan kini mampu membawa lebih banyak kapasiti daripada itu.
Untuk berfungsi dengan betul, bebibir paip dan komponen mesti mempunyai penarafan dan diameter bebibir yang sepadan. Sebagai contoh, injap kawalan dengan badan bebibir dinilai sebagai bebibir paip kelas ANSI 300# inci 4-inci hanya boleh disambungkan ke bebibir paip kelas ANSI 300# inci yang lain. Jika bebibir kelas tekanan yang tidak sepadan digandingkan bersama, integriti fizikal sistem paip akan terjejas. Selain itu, jenis gasket yang sesuai mesti dipilih agar sesuai dengan kelas tekanan bebibir mengawan. Oleh itu, setiap persimpangan bebibir mesti dilihat sebagai keseluruhan sistem, dengan integritinya hanya terjamin jika semua komponennya direka bentuk untuk berfungsi bersama.
Apabila mengetatkan bolt yang menyambungkan dua bebibir bersama-sama, adalah penting untuk mengagihkan tekanan bolt secara sama rata supaya tiada satu bahagian bebibir menerima tekanan yang lebih ketara daripada mana-mana lokasi lain. Dalam dunia yang sempurna, anda akan mengetatkan semua bolt pada masa yang sama pada had tork yang sama. Disebabkan kemustahilan untuk mencapai ini dengan satu sepana, pilihan terbaik ialah mengetatkan nat secara berurutan dalam peringkat peningkatan tork. Rajah berikut menggambarkan jujukan tork (nombor menunjukkan susunan bolt harus diketatkan):
Dengan menggunakan sepana tunggal, anda akan menggunakan tork awal pada setiap bolt dalam susunan yang digambarkan. Kemudian, operasi mengetatkan akan diulang dengan peningkatan tork untuk kitaran tambahan sehingga semua bolt telah diketatkan kepada nilai tork yang ditentukan. Perhatikan bagaimana jujukan tork silih berganti merentasi empat kuadran bebibir, memastikan bebibir dihancurkan sama apabila setiap bolt diketatkan secara beransur-ansur. Pukulan silang ialah istilah biasa untuk teknik kuadran berselang-seli di sekeliling bulatan.
Terdapat sepana khusus yang dipanggil sepana tork untuk mengukur tork yang digunakan semasa operasi mengetatkan
Apabila berurusan dengan sambungan paip bebibir, adalah penting untuk menanggalkan bolt pada sisian jauh. Dalam aplikasi penting tekanan tinggi, regangan sebenar setiap bolt bebibir dipantau sebagai penunjuk langsung daya bolt. Bolt tertentu yang dipasarkan di bawah nama jenama Rotabolt menggabungkan penunjuk terikannya sendiri, membolehkan mekanik menentukan sama ada bolt telah diketatkan secukupnya tanpa mengira alat yang digunakan. bebibir sebelum melonggarkan bolt r paip untuk melonggarkan bolt bebibir dahulu pada bahagian bertentangan, jika terdapat sebarang tekanan di dalam paip, ia harus bocor di sana dahulu, melepaskan diri daripada anda.di sisi bebibir yang paling hampir dengan anda. Ini hanyalah langkah berjaga-jaga terhadap cecair proses yang terpercik ke atas muka atau badan anda sekiranya berlaku pengumpulan tekanan dalam paip bebibir. Dengan mencapai ove
Ciri unik sambungan paip bebibir ialah keupayaan untuk memasukkan plat logam kosong yang dirujuk dikenali sebagai buta di atas atau di antara muka bebibir, dengan itu menyekat aliran. Ini berfaedah apabila paip mesti disekat secara separa kekal, seperti apabila bahagian paip telah dinyahtauliah atau apabila bahagian paip mesti ditutup atas sebab keselamatan semasa operasi penyelenggaraan.
Untuk memasang buta, sambungan bebibir mesti rosak, kemudian bebibir mesti dipisahkan untuk mewujudkan ruang yang sesuai. Selepas gasket gantian dan blind telah diletakkan, bolt bebibir boleh dipasang semula dan tork pada nilai yang ditentukan. Berikut ialah tangkapan tirai keluli tahan karat (tidak dipasang pada paip), dengan dua tab angkat yang dikimpal boleh dilihat dengan jelas untuk membantu pengendalian perkakasan berat ini:
Dalam aplikasi yang "membutakan" kerap berlaku, jenis buta kekal yang dikenali sebagai buta cermin mata boleh dipasang untuk memudahkan tugas. Tirai cermin mata terdiri daripada plat buta standard yang dipautkan oleh tab pendek ke gelang berdiameter sama yang garis besarnya menyerupai sepasang cermin mata:
Sistem paip boleh direka bentuk dan dibina dengan mengambil kira ketebalan buta, dengan jurang bebibir ke bebibir kekal malar dalam kedua-dua keadaan "terbuka" dan "buta". Ini amat berguna dalam sistem perpaipan yang sangat besar, kerana daya yang diperlukan untuk memisahkan muka bebibir yang dipadankan sebelum ini mungkin agak besar.
Imej berikut menggambarkan bidai cermin mata yang diletakkan sedemikian rupa sehingga separuh "buta" yang dicat kuning terdedah dan separuh "terbuka" diapit di antara bebibir paip untuk membolehkan aliran melalui paip itu:
Imej berikut menggambarkan cermin mata yang diletakkan ke arah yang bertentangan, dengan separuh "terbuka" terdedah dan separuh "buta" menyekat aliran bendalir melalui paip:
